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包银高铁(惠农-银川段)首根工艺性试验桩开钻

发表于 2019-11-25 17:16 作者: 武金鑫     来源: 中国发展网
摘要11月20日,新建包头-银川高铁(惠农-银川段)首根工艺性试验桩在中铁北京工程局包银铁路惠银项目经理部石嘴山特大桥首根工艺性试验桩开钻,标志着包银高铁惠银段工程进入施工建设阶段。

包银铁路银川至惠农段站前工程项目现场。 中国发展网 武金鑫 摄

由中铁北京工程局集团有限公司承建的新建包银铁路银川至惠农段站前工程BYZQ-1标,里程范围为DK419+767-DK462+511.77,长41.8km。主要施工内容包括:石嘴山特大桥39公里;新建惠农南站两台六线;其中桩基10435根,墩台1190个,箱梁615榀。重难点

工程为9处连续梁、一处转体梁和跨星海湖施工。该项目部自9月份进场以来,认真贯彻执行建设单位的标准要求,高起点谋划,高效率推进,迅速掀起大临建设高潮,中心试验室与三号拌和站已顺利通过验收,为全面开工奠定坚实基础。

现场工作指导。 中国发展网 武金鑫 摄

高铁桥梁工艺性试桩的目的是研究适应工程地质状况的桩基施工工艺,总结施工经验,为桥梁桩基施工提供可靠的依据,指导、规范桩基作业施工。起着样板先行,样板引路,以点带面,全面提高,实现质量目标的作用。

包银铁路银川至惠农段站前工程项目现场。 中国发展网 武金鑫 摄

包银高铁是国家规划的”八纵八横”高速铁路网中京兰大通道的一部分,是西北连接东北、华北的交通大动脉和经济大通道,新建包头至银川铁路银川至惠农南段,正线全长99.01km,扩建银川动车应用所,新建惠农南站,石嘴山南站,沙湖站站房及相关工程。主要技术标准:高速铁路,设计速度:250公里/小时,建设工期4 年。

包银高铁全线贯通后,可形成银川—包头—北京高速铁路通道,银川至北京将由目前的18小时缩短至5个小时,大大拉近西北与全国的距离,更好地促进少数民族与全国人民的交往交流交融,更好地推动西部大开发和丝绸之路经济带建设。  (武金鑫)


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